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Dieser Typ86 hätte zwar das Zeug zum Bergrenner, aber auf seine alten Tage lässt ein echter POLOFAN ihn lieber im normalen Straßenverkehr unterwegs sein. Schließlich soll er in diesem voll restaurierten Zustand bleiben.

 

Fahrzeugdaten:

Historie:
  • EZ : 01.06.1978
  • ehemals dakarbeige mit 40 PS und 900 ccm
  • erster Hand innerhalb der Familie
  • 1999 mit Zerlegung und Wiederaufbau begonnen, Fertigstellung in 2001
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im Kraftraum:
  • Motor GK jedoch ohne Schlepphebel - sondern mit Hydrostösselkopf
  • 2 x 40 iger Weber DCOE in Verbindung mit K&N Luftfiltern, alternativ Sorg Luftfilterkasten
  • Supersprint Fächerkrümmer
  • Auspuffanlage Remus Doppelrohr
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äußere Verpackung und Technik:
  • LM Rad BBS 8x13 rundum mit Dunlop 205/50/13 SP 2000
  • FK Gewindefahrwerk
  • 4 x KWL Motorsport Kotflügelverbreiterungen Gruppe H in Verbindung mit großem Frontspoiler
  • Bremsanlage Polo G40
  • Domstrebe vorne und hinten
  • weisse Blinkergläser vorne
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Innenausstattung:
  • Sonderlenkrad RAID 1
  • Hemmerle Überrollbügel mit Diagonalstrebe, Sitze hinten nicht mehr vorhanden
  • Hosenträgergurte
  • Sandtler Schalensitze
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©2007 Veit Bartels / PoloMagazin